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Từ điển

Chi tiết từ

きたぐに (列車)

愛称の「きたぐに」は北陸地方を指す北国（ほっこく）の訓読みとされている。583系のヘッドマークでは列車名と「佐渡おけさを踊る人と北陸地方の地図」が表示されている。 定期列車時代は米原駅経由での運転であり、新潟行きの新津駅 -

Từ liên quan

きたみ (列車)

旭川駅 -（旭川四条駅） - （新旭川駅） - （南永山駅） - （東旭川駅） - （桜岡駅） - 当麻駅 - 上川駅 - 白滝駅 - 丸瀬布駅 - 遠軽駅 - 安国駅 - 生田原駅 - 留辺蘂駅 - 相内駅 - 東相内駅 - 西北見駅 - 北見駅 括弧内の駅は下り北見行のみ停車。 旭川駅 - 遠軽駅

きのくに (列車)

しかし、1978年（昭和53年）10月2日に和歌山駅 - 新宮駅間の電化が完成し、「きのくに」が「くろしお」に置き換えられることにより本数の削減が行われ、このときのダイヤ改正では9往復に、1980年（昭和55年）には季節列車を含めて6往復となっていた。 1982年（昭和57年）には天王寺駅 - 新宮駅間運行の

たにがわ (列車)

たにがわは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が上越新幹線の東京駅 - 高崎駅・越後湯沢駅間で運行している特別急行列車の愛称である。 1997年（平成9年）10月1日、上越新幹線の列車運行系統再編に伴い、東京駅 - 新潟駅間の「あさひ」（2002年「とき」に改称）に対し、東京駅・上野駅 -

しもきた (列車)

駅まで運転する列車が1往復設定されていた。 八戸駅 - 下田駅 - 三沢駅 - 上北町駅 -（乙供駅）- 野辺地駅 - 陸奥横浜駅 -（近川駅）- 下北駅 - 大湊駅 括弧内の駅は一部列車のみ停車。 青森行列車の停車駅（廃止時点） 青森駅 - 筒井駅 - 東青森駅 - 小柳駅 - 矢田前駅 -

とき (列車)

ゆきぐに」「越後」の使用車両を165系電車に統一。 1964年（昭和39年）6月16日 - 6月26日：新潟地震の影響により、「とき」などは運休になる。 1965年（昭和40年） 3月：「とき」は2往復となる。 10月1日：越後湯沢駅 - 新潟駅間に電車準急「ゆざわ」が、上野駅 -

おき (列車)

スーパーおきは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が鳥取駅・米子駅 - 新山口駅間を山陰本線・山口線経由で運行する特別急行列車である。1975年に特急「おき」として運転を開始し、2001年7月7日から現行の列車名としている。 山口線で運転されていた優等列車の沿革についてもここで記述する。 1975年3月10日に山陽新幹線岡山駅

きのさき (列車)

きのさきは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が京都駅 - 福知山駅・豊岡駅・城崎温泉駅間を山陰本線（嵯峨野線）経由で運行する特別急行列車である。 北近畿ビッグXネットワークを形成する列車の一つである。イメージカラーは紫色（■）で、この列車の走行路線である嵯峨野山陰線のラインカラー（京都駅－城崎温泉駅間に設定されているもの）にちなんでいる。

きらめき (列車)

本項では「きらめき」の派生系統で、柳ヶ浦駅・中津駅 - 博多駅間を日豊本線・鹿児島本線経由で運行していた臨時特急「官兵衛きらめき」（かんべえきらめき）についても記載する。 特急「きらめき」は、2000年3月11日にそれまで「つばめ102号」「にちりん101号」として運行されていた、博多発門司港行きの特急に独立した列車名を与

ぐたぐた

（副） 「くたくた{※一※(1)}」に同じ。 「～煮る」

逆向き列車

『逆向き列車』（ぎゃくむきれっしゃ）とは、テレビ東京で2014年に放送されていたバラエティ番組である。 通勤列車を待つ会社員らにリポーターが「今日一日休みを取り、好きなところへ出かける」よう促し、その行程をレポートする番組である。 リポーターの提案を受け入れて休みを取得した場合は、旅行中の経費はす

たざわ (列車)

たざわは、日本国有鉄道（国鉄）と東日本旅客鉄道（JR東日本）が盛岡駅 - 秋田駅・青森駅間を田沢湖線・奥羽本線経由で運行していた特急列車である。 本節では「たざわ」のほか、1996年より「たざわ」の代替特急となった「秋田リレー」に加え、田沢湖線および同線と関連の深い北上線・奥羽本線横手駅 - 大曲駅

たから (列車)

たからは、かつて日本国有鉄道（国鉄）が汐留駅 - 梅田駅で運行していたコンテナ専用貨物列車である。 日本の鉄道貨物輸送は車扱貨物が中心であった当時において、日本初のコンテナ専用列車であった。21世紀初頭では鉄道による貨物輸送の主流となっているコンテナ輸送の先駆けとなった列車である。 編成最後尾の車掌車には、「たから

ひたち (列車)

ひたち」に使用された。先頭車はボンネット型のキハ81形であり、「電化区間のみを走る気動車特急」という異色さと、「はつかり」電車化以来1年ぶりの常磐線での運用も注目された。 483・485系電車：1972年7月・10月 - 1998年12月7日 1972年7月の「ひた

列車

旅客・貨物の輸送のために仕立てられた車両の一つらなり。 「夜行～」「急行～」

高原に列車が走った

桂千穂は「あれ程、美保純を生かそうとして作った映画はないのでしょうか。美保の代表作と思う。でも美保のコメディを存える方に徹底するか、真面目に、国鉄が地方路線を切り捨てるのは過疎地域にとっては致命的な問題を孕んでいるということを訴えるか、どちらかにしないといけなかったと思う」、井出俊郎は「田舎の町に先生が来てー　という話

ぐにゃぐにゃ

※一※ （副） (1)柔らかで， 形が変わりやすいさま。 また， よじれ曲がっているさま。 「プラスチックが熱で～（と）曲がる」 (2)張りがなく， 頼りないさま。 くにゃくにゃ。 「からだを～させる」 ※二※ （形動） {※一※(1)}に同じ。 「高温で～に曲がった飴(アメ)」

べにばな (列車)

べにばなは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が新潟駅 - 米沢駅間を白新線・羽越本線・米坂線経由で運行する快速列車。2023年現在、全区間で運行を休止している。 かつての急行「あさひ」が前身で、仙台と山形・新潟とを結ぶ都市間連絡急行として重要な役割を果たしていた。特に急行列車が主流だった頃は、多層建て列車として、新潟

にちりん (列車)

「ハイパーにちりん」の愛称を廃止し「にちりん」に統合（783系自体は引き続き充当）。 門司港発「つばめ」の時刻を繰り下げ、門司港駅 - 博多駅間にこれまでの「つばめ」のダイヤを踏襲する形で「にちりん」101号を設定。 この改正から翌年3月のダイヤ改正までの1年弱、「にちり

しらゆき (列車)

しらゆきは、東日本旅客鉄道（JR東日本）およびえちごトキめき鉄道が新井駅・上越妙高駅 - 新潟駅間を、妙高はねうまライン・信越本線経由で運行している特別急行列車である。 2015年（平成27年）3月14日に北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間が延伸開業するのに合わせ、上越妙高駅での新幹線（主に富山・金